リヤホイール センターずらし [XF650]
ＳＭのおかげで たいそうなパワーをいただいて
本日も残業で 秘密工場で夜間操業でございます。
昨日は おとといの夜間操業が23:00を回りましたので
大好きなF１中継も ハミルトン抜かれた・・・・
１コーナーで誰かがぶつかった・・・・・あとは記憶がございません。
さて、今日は終業後 夕食前にカミさんのスクーター(レッツ)のオイル交換
いやいや、インジェクション仕様のスクーターってすごいものでございます。
マイコンで制御された燃焼の連続変化にびっくりしました。
そして、夕食後 なんとXF650のリヤホイールのセンターずらしに着手
最初にお断りしておきます。デジカメの電池が消耗していて
大幅な修正画像が入りますので お見苦しい点はご容赦をお願いいたします。
まず、動機から
ブロスを手放す際にサービスでリヤタイヤ交換してあげて
尚且つ、もう1本をさしあげましたが、まだ3本
アリさん精神で貯めこんだ 中古の160/60-17
SMで今後 消耗戦がくりひろげられることが予想されますので
中古の150/60-17の在庫が6本では心もとないことから
160の有効利用をしよう・・・・・っといった塩梅でございます。
ぎりぎり160はいりそう？
4～5mmの間隙がありますが、きっと干渉いたしますね。
タイヤを外して組み込みマーカーをセットして
とりあえず、現在のフレをチェック
1mm強のフレがありまする。
それなら、フレをとるのを含めて5mm右へずらすことを決定
左側のスポークのニップルを とりあえず90°ずつ緩める
様子をみながら3回 計270°くらいになったのか
右がわのニップルの締め込みは慎重に30°ずついきました。
スポークにテンションがかかり 結構 冷や汗もの
リム変え、心出しは以前にもブログアップいたしましたが
センターずらしは初体験のため・・・・・。
とりあえず、レンスポを組んでみました。
チェーンとのクリアランスは150の時と同じくらいとれてます。
チェーン側のスポークはノーマル・スポーク使用時はパンパン折れまして
現在、ワンオフのステンのものが組んであります。
あとはダムでの熱い走りに負けないか？
耐久試験でございます。
それにしても、SMのスポークに比べますと毛髪のような細さで
心もとない限りでございます。
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